交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行限制。2024年，京津冀地区又有一批交通技俩建成投用：京蔚高速、承平高速河北段于12月底通车，进一步流畅了王人门外围路网；厂通路9月通车，进一步拉近了北三县与通州区的时空距离……京津冀三地的交通网越织越密，幸福路越走越畅，同城化效应更加突显，交通一体化恶果正惠及三地更多住户。
“新高速带我找到了矿藏景点”
“兴隆县这两年发展得可以，早就思来，然而一思到要走很长一段下说念就犯怵。如果再遇上堵车，那就没豪情玩了。刻下全程高速，比以前省俭半个小时。最主要的是不堵车，开车豪情也称心，以后详情常来。”承德搭客张宁直言，“新高速带我找到了矿藏景点。”
2024年12月31日，承平高速河北段通车。元旦假期，家住承德市区的张宁就带着一家东说念主，自驾到位于兴隆县六说念河镇的承德市海外康旅度假区闲静度假。
兴隆县旅游和文化广电局副局长刘立先容，承平高速开通明，搭客对兴隆县旅游景区的盘问彰着增加。收成于承平高速公路的4条灵通线，鹰手营子矿区的水泥、特钢可以更肤浅地输送，兴隆当地特产板栗、山楂等农副居品也能更快地走出深山、走向世界，雾灵山国度级当然保护区的溶洞、温泉等旅游资源，将引来更多搭客，助推文旅、康养产业和会发展。
记者细巧到，当作王人门地区环线高速的蹙迫构成部分，承平高速北京段已参预全面施工阶段。承平高速建成后，将买通王人门地区环线高速的断点，结束“大外环”全体清爽，灵验分流六环路的过境车流。同期，当作北京与河北承德的“第二通说念”，还可以缓解京承高速的交通压力，助力京津冀交通一体化发展。
“路程镌汰就能省俭老本”
“高速修到家门口啦。”张家口市涿鹿县鸿源家庭农场位于京蔚高速沿线，天天看着建好的高架桥、进出口，企业负责东说念主刘建军掰入部属手指恭候高速负责通车。“从小五台东收费站下来，10公里就能到公司。”这段时分，刘建军逢东说念主就先容这条高速新通说念。鸿源农场主要分娩销售鲜食玉米。没思到，上个月底高速通车后，春节的销售岑岭提前到元旦就启动了，鲜食玉米销量平直翻倍，“忙不外来，根底忙不外来”。
刘建兵耕作策动鲜食玉米依然四年了，年产量能达到8000多吨，其中两成销售至北京市集。京蔚高速的开通让公司向北京送货方便了不少，“昔时要先从涿鹿向北走几十公里国说念，再从京藏高速向南，扫数这个词道路变成一条曲线。刻下车辆走京蔚高速，沿路向东就到达北京西六环了。”刘建军估算，新道路至少省俭一个小时，每车省俭路费200元，“对农居品来说，路程镌汰就能省俭老本，咱们耕作户更有奔头了。”
京蔚高速公路全线清爽，灵通了北京通往河北的“西大门”，北京至张家口蔚县通行时分由3小时镌汰至2小时以内，涿鹿县与北京结束1小时邃晓，对沿线经济的带动效应依然露馅。涿鹿县大堡镇是当地著明的生果蔬菜之乡，京蔚高速在大堡镇竖立高速出口，为生果蔬菜等农居品的外售提供了更加肤浅的门路。大堡镇研究负责东说念主暗意，京蔚高速通车后，好像灵验进步蔬菜物流输送效用，激动康养旅游闲静等产业发展，从而灵验助力当地结束乡村振兴。
“厂通路灵通了责任和活命”
早晚岑岭，廊坊与北京接壤的厂通路潮白河大桥上，车流量大，但步骤井然。家住廊坊市大厂回族自治县的孟辉，每天驾车通过这座大桥去北京上班。“厂通路灵通了责任和活命。以前往北京，绕路不说，还相配费时分。刻下有了厂通路，通勤时分至少省俭40分钟。清晨能多睡会儿，晚上也能早点回家陪孩子，活命质地大大进步。”孟辉焕发性说。
连年来，不少在北京责任的东说念主聘请在北三县安家，路通欠亨，跑起来畅不畅，成为他们最原宥的事。厂通路的全线清爽可灵验缓解区域交通压力，为“跨省通勤族”和买卖巨匠提供了一条方便快捷的直连通说念。
这是一条协同路。大桥的辅助责罚责任转变领受妥洽洽商、妥洽瞎想、妥洽辅助、妥洽责罚的花样，这在京津冀跨界大桥辅助中是第一次。
交通路网是一体化高质地发展的开路时尚。廊坊北三县发愤流畅“大动脉”、买通“微轮回”，构建与通州区互联互通的一体化交通体系。截止刻下，北三县与通州区已建成11条对接说念路、6座跨潮白河桥梁，引进25条北京公交清晰，开通11条定制快巴通勤清晰，为通勤东说念主员提供便利。跟着多节点、网格状、全隐敝的概括交通荟萃不停优化，拉近了时空距离，放大了协同效应，为城市发展带来了更多机遇，越来越多的企业加快在廊坊布局。